第152章 铁路造价是不是高了？

    放下钢笔，盖上笔盖。由于前世经历，对毛笔可不感兴趣，借口新学，杨兴可一直使用的钢笔。

    站起来道：各位，刚才我听了众人的话，深有感触。这川汉铁路，我认为也不是没有办法修建。

    众人大惊，蒲殿俊惊讶道：征东，你有什么好办法，说说？

    整理了下衣裳道：浦督军，各位先生，这个川汉铁路，不是没有办法挽救的。若是北洋政府以工程耗费甚大，或者工期较长阻止修铁路，他们阻击，我们自己修，我们自己修铁路？

    众人大惊，蒲殿俊着杨兴，饶有兴趣的问道：征东，我们修铁路，我们怎么修呢？

    指着地图，对众人道：浦督军，颜总办，各位先生。你们也知道，这川汉铁路宜昌到万县段，由于地质非常复杂，非常难以修建，他们既然以此为借口，不修这铁路。你这样可以不，对川汉铁路主要隧道、桥梁，詹总办、颜会办可以留下部分人员在哪里继续打隧道。而我们则将筑路大军主力调往川省，我们自己先修，我们可以先修建成渝铁路，或者在川省内修建其他铁路啊。如此这般，你们如何？

    众人大惊，纷纷叫好，有的骂骂咧咧道：妈的，他们交通部不修，老子们自己修，不求他们，免得受那些王八蛋窝囊气。

    但是有的保持清醒认识的人连连摇头，张澜就是其中一个，摸着胡须道：征东，这确实是一个好办法，但是修建成渝铁路，这可要成都那个罗督军同意啊。大家也到了啊，成都那个罗督军，滇军黔军，除了捞钱，还是捞钱，若是北京交通部不将我们川汉铁路公司款项返还的话，这个成渝铁路，即使修成了，也会被罗督军盘剥一空啊。要知道这个铁路，修建费用很大啊。

    听张澜这么说，众人一片哗然，大家纷纷大骂这帮滇军黔军，只知道巧取豪夺，盘剥川人，除此之外，什么事情都没有做。

    杨兴一会意，想到前日有人向自己要求修建北川铁路，好像20多公里，价格也才70万大洋，要知道自己可是夺回了600多万大洋，滇军洗劫成都府库的钱财哦。

    想到这里，颇为不信，问道:颜会办，这个修建铁路，到底需要多少费用？这个修建铁路，主要费用包括哪些？

    一听杨兴这么说，?德庆喝了杯茶道:杨总长，这就是你是国内修，还是国外修了？这就是你要使用什么原材料了？

    杨兴大惊，支吾半天问道：颜先生，这其中有什么名堂否？

    整理了下自己思路道：总长，我们来这几年所修建的铁路吧：

    总长，先洋人修的这几条铁路：

    胶济铁路的建设总费用为5290万马克，全长47公里，平均造价2万马克每公里。

    津浦线全长05公里，造价接近9万大洋每公里

    众人一听如此天文数字，连连叹气，这就是为何川汉铁路，川人集资千7百万白银，还不够铁路修建费用的原因。有人估计，川汉铁路完成修建，至少需要7千万大洋。

    这还是过去估计，现在在修建过程中，宜昌到万县段极难施工，如此费用只有多的，不可能有少的啊。

    杨兴点点头，笑道：颜会办，那么詹总办的张北铁路呢？

    再喝了一口水，润润喉咙，轻身说道:京张铁路全长约为200公里，而建造成本亦为694万白银，平均造价为47万大洋，折合成52万大洋

    仔细思索着，良久抬起头问道：颜先生，要说京张铁路，是经过了八达岭，还有南口，地势还是非常艰险啊，怎么差别这么大呢？

    ?德庆笑道：总长，洋人所修的铁路，就像胶济铁路一样，不但机车、钢轨，就是连枕木也是从德国购买，再加上在修筑过程中，对工人开价较高，所以价格较贵也可想而知。

    除此之外，他们修建铁路，还要对沿途矿山进行掠夺，并且将这些费用包括在里面，如此之下，费用就可想而知了。

    想到前世中外资公司，好像同样的工作，工资要比中资公司高点吧。何况在这个时代，这些洋人更没有实现本土化，当即将其杯中倒满茶，笑道：颜先生，你说说，这个铁路费用主要由哪些构成？

    喝了一杯茶，笑道：总长，这铁路修建费用包括如下几项：、拆迁费用、修建路基费用，购买钢轨，还有其后购买机车这四项。

    拆迁费用，折价赔偿，这还算好的，就害怕遇到死缠烂打的。就拿京张铁路来说吧，由于铁路要经... -->>
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