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第三一八章 惊人的利润!

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    铺天盖地的广告攻势带来的效果是极为惊人的,惊人到了什么程度呢?

    当诺亚驶进哥亚王国港口的时候,站在诺亚顶部的维利看到的只有黑压压的人群。

    当然这些人群和那些看热闹的不同,面前站着的人,可全部都是带着行李在排队等候上船的旅客。

    目测了一下人数,估计两千人左右。而这就已经是诺亚所能够接纳的最大容量了。

    和军舰的要求不一样,诺亚的整修从一开始,就是以最大程度接纳游客为基础。当然这里面所有的地盘可不能都给了游客,工作人员的休息室和一些特殊设施的空间都是必须留出来的。

    在维利将自己心目中的游轮内部设施和那些船工说了一下之后,居然让整个七水之都的船工接近一年没接任何的外活,只是一心一意的扑在改造诺亚的内部问题上去了。

    当然之所以这些船工会如此的卖命,还是维利答应给七水之都一层的利润作为回报,这让他们如此卖命的。

    毕竟一个人的费用是50万贝利,而这只是基本的旅行费,只包含了住和行,吃这一项可是排开了的,要是算上吃,按照物价来算,就算不亏也没办法赚什么了。因此吃不算在内,同样,去那些岛屿的观光费也不算在内,50万贝利,只包含提供一个不错的住处,然后就是把你带到广告中的几个岛屿,仅此而已。

    这样一来,上了诺亚之后,吃还是需要花钱的,而这又将是一笔收入。

    这里面,吃得好的人消费就自然多一些,吃得差的人自然就消费少一些,当然不管吃好吃差,赚多赚少,至少50万一个人的旅行费可基本上算是纯利润。

    为什么要这样说,首先第一点,没人敢跟海军收保护费吧?自然路过的岛屿,是没人敢收取诺亚的停泊费用,或者其他的费用了,毕竟他们还指望诺亚带去的客源促进经济消费呢。第二,海军本身已经沾光了,自然也不可能想维利伸手要什么护航费吧。要知道所谓的护航也就是充当货运而已,海军派出来的就只有大容量的军舰,至于军舰上的人,貌似最大的职位才不过大校,而且人数也不多。真正要上碰上了战斗,谁保护谁还真有得说呢,毕竟,为了增加运货量,一些不必要的东西,比如大炮之类,这些护航的军舰上就根本就没怎么留。跟着巨人和鱼人在海上混,都还有不要命的家伙赶来找茬,那么找茬的家伙脑袋肯定被门夹过。

    所以这种保护与被保护的关系从一开始就是颠倒的,然后才有了沾光一词。没有了前面两点,总收入除了开工资和诺亚的维护费用之外,基本就没有要支出的地方了,毕竟船是古代的木船,靠风力和海王类前进,而海王类是不吃贝利的,只要鱼人们天给它们打点鱼来喂饱,它们也就知足了。所以不像现代这样,只要是交通就必须加入动力的费用。

    至于开给员工们的工资和诺亚的维护费用,维利当初就和七水之都的市长及其他几位股东谈好了。这些费用全部从饮食这一块上面来除,当然为了增加员工的积极性,饮食这块的费用就不列入总收入里面了。在留下部分的预算之后,多余就当分红发给员工们。

    所以每人50万贝利从一开始,维利就算的是纯收入。

    而这样算着对于那些股东来说也方便,只不过少赚了点而已,但看在维利这位绝世高手的面子上,那一点是可以不去计较的。一个人50万贝利,2000人就是十亿贝利,而这十亿贝利只需要不到一年的时间就可以拿到手。

    按照维利规定的速度,两年跑往返三次,也就是一年十五亿贝利,一成就是一亿五千万贝利。一件相当于一个四级岛屿一年的总收入了。有这么高的纯收入,只要脑袋正常的人都知道怎么去选择。

    而这十成里面,鱼人岛独占四成,是最大的股东,巨人一族占两成,新海军占两成,七水之都占一成,九蛇城占一层。

    鱼人岛占四成很理所当然,谁叫诺亚是鱼人岛的东西呢,而且海王类也需要鱼人来控制,很多海面之下的工作也需要鱼人来完成,占大头理所当然。巨人一族其实只负责开船的基本工作,比如扬帆抛锚这些体力活,虽然重要性也很大,但远不如鱼人一族,能够占两成是因为维利的存在,和维利的点子才得到的。同样新海军能够占两成也是维利的因素,客... -->>
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白领情缘美丽的儿媳妇
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