第761章 车展①

    韩国有四大国产着名汽车品牌，分别是现代、起亚、双龙和大宇。在大宇经营不善，还有公司内部的各种丑闻，导致资不抵债破产和被韩国政府放弃，最终被通用公司收购，改名为通用大宇。韩国民众几乎在大宇被通用收购后，已经把大宇汽车排除在国产车的行列之外，就算公司的生产厂房依然在韩国本土，却已经不再受到民众青昧。

    起亚汽车的状况比大宇好上不少，在97年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司－－－现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。

    剩下的双龙汽车，在几年前中国上汽集团就开始大肆收购双龙汽车的股份，公司已经正式入主双龙汽车。同时向韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩元的债务，完成股权交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，合计59094188股，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。

    在韩国一个着名的豪车品牌－－－equus，“e/quality/unique/universal/supreme。不难看出，韩国人对这款豪华车的期待，独一无二的“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。

    所以从生产理念上，equus已经被定性为一款专为后座买家所生产的高级车种。大部分拥有的车主都是政府官员或企业总裁。在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。在国外，知道ennial。

    正因为这种种原因，equus的用户群体非常狭窄，韩国民众最认可，也是最纯粹的国产汽车只剩下最大骄傲－－－现代汽车。就算起亚汽车在现代入驻后得到巨大的资金和长足的发展，但怎么说它已经属于现代集团，所获得的成绩只能算是现代集团庞大利益中的一部分业绩。

    为了赶上汽车行业在进入二十一世纪的巨大变化，为了迎合现代集团走向世界的大趋向，在确定了经营目标后，现代集团进行了人性化革新，把重点放在了扩充本土最核心的研发基地，吸收和消化欧美和日系车系的核心技术，用以弥补自己的不足。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。现代汽车在今年被美国着名汽车行业分析与研究公司举办的满意度奖项调研中，被评为“09年上升最快厂商”。

    韩国的汽车市场其实很渺小，虽然人均汽车保有量超过中国，但汽车的整体年销售量，韩国全国一年的汽车销售连中国一个省都及不上。所以在推广汽车产业的同时，韩国也一直不惟余力的推销自己的汽车品牌走向国外。每年在世界范围内都会大肆举办新车发布会或者是各种车展，吸引当地的民众到来。

    今年由现代汽车牵头，举办一次牵及全球着名车企的大型车展。邀请了旗下的起亚汽车、双龙汽车和equus，还有来自日本的丰田和马自达，另外就是欧美的宝马、平治、雪弗兰、福特、克莱斯勒、凯迪拉克、道奇和别克等等世界着名品牌到来参展。除此之外，法拉利、保时捷、布加迪、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和兰博基尼等超级跑车，也会派出刚开发的慨念或者已经热销的车型到来，慕求能够籍此打开亚洲的跑车市场。

    位于首尔铜雀区本洞汉江边的一座大型商场，被临时开辟成一个巨大的汽车城，三层超过十二万平方米的楼层，停满了近百辆来自世界各地的名车和豪车，吸引了来自首尔地区大量的市民，趁着休假到来一看究竟。就算是不买或者买不起，面对这些世界名车，能够过过眼瘾也好，就当是一家大小来到汉江度一个愉快的假日。

    梓熙、侑莉、秀英和孝渊一行人也来到车展现场，她们可不是来表演或者出席活动，已经有了驾照的孝渊，是有心来看看能否相中自己的座驾。至于侑莉和秀英，纯属就是凑热闹。梓熙自然就是被她们拉壮丁，还美其名是“护花使者”。

    “oppa，这就是现代今年刚开发的混合动力车型伊兰特，好不好看，价钱也不贵。”孝渊指着一辆银白色的轿车说道，两眼已经冒着小星星，看来是已经看上了这款刚上市的新车型。

    梓熙瞟了眼价钱，由于有世界各地的品牌车，所以标价全都采用美元。孝渊看上的这辆现代伊兰特lpi标价为1.78万美元，兑换成韩元也就两千万左右，属于中低档的标配车型，很适合上班一族使用。

    “不错，混合动力是未来汽车发展的大趋势，这款车并不算太贵，又是现代集团标榜绿色能源的车型，应该会很不错的。”梓熙仔细观看了汽车的介绍说明，点头道：“要是喜欢就去试试，这些车都可以让人试驾的。”

    “嗯！”孝渊一手拉着... -->>
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